Артем Вездеходов.

В течение последнего месяца газета поднимает вопрос состояния и реконструкции набережной реки Сочи. В публикации №19 ДС мы писали со слов главы Центрального района Геннадия ГЛАЗЫРИНА, что чуть ли не в декабре начнется реконструкция ограждения правого берега реки Сочи, и там наведут красоту не хуже той, что теперь воцаряется на Цветном бульваре. За прошедшую неделю поступила новая информация по судьбе речной набережной, причем от тех лиц и организаций, чьи интересы находятся в ее сфере.

Геннадий Глазырин ранее сообщил ДС, что кафе "Палуба", располагающееся на набережной у пешеходного моста к рынку, либо снесут, либо реконструируют, как только найдут владельца-москвича. На нашу публикацию тут же откликнулся владелец кафе, как оказалось, вовсе не москвич, а сочинец Руслан Неткачев. Он пояснил редакции, что ни от кого не скрывается, а наоборот, его деятельность хорошо известна городским чиновникам, ими же утвержден эскиз нового здания кафе. Просто глава района мог быть не в курсе. Кафе планируется на том же месте, одноэтажным, обслуживаться, возможно, будет какой-нибудь из федеральных сетей общепита. В настоящий момент прошел демонтаж внутренних интерьеров старого кафе, устанавливается ограждение, и в ближайшее время рабочие приступят к демонтажу сооружения. Как назовут новое кафе, еще неясно, но его внешний вид и содержание обещает быть современным и красивым. Открытие планируется к марту, под праздник.
А открытие подземного перехода от пешеходного моста к парку Ривьера произойдет только к сентябрю будущего года. Об этом нам сообщил генеральный директор подрядной строительной организации ООО "Транстоннель" Андрей Афанасьев. Переход построят красивый и монументальный, не в пример тем, что сейчас существуют в городе. И по своей конструкции и внутреннему гранитному оформлению он будет напоминать интерьеры Московского метро. При этом его длина составит 40 м, ширина 10 м, а высота 4 м. Весь грунт в 1600 кубометров, что выберут при строительстве, направят на строительство объездной дороги, а в речку, как гарантирует подрядчик, ничего не попадет.

Почему электрички невыгодны ни сочинцам, ни РЖД?

Марина Лаврова.

Выгодно ли сочинцам пользоваться пригородным железнодорожным транспортом? На этот вопрос мы пытались ответить в ДС №17 в материале под заголовком "Быстро, дешево, но неудобно". Именно такую оценку дают многие жители города нашим электричкам. Расписание электропоездов составлено без учета реалий сегодняшнего дня.
Как показывают исследования, большую часть городского пассажиропотока составляют те, кто ежедневно вынужден добираться из дома на работу и обратно. Поэтому в городе возникают так называемые часы пик. Автодороги забиты, а дождаться общественного транспорта невозможно.
Власти, уже не один год ломающие голову над решением этой проблемы, почему-то не учитывают того, что, помимо автомобильных дорог, Сочи есть и еще одна – железная. На проезд из того же Дагомыса до Сочи в час пик уйдет больше часа, а на электричке можно добраться за 18 минут.
Однако в Краснодарском отделении структурного подразделения СКЖД филиала ОАО "РЖД" по регионам, где составляется расписание электропоездов для Черноморского участка, особенности пассажиропотока не учитывают. Попросту говоря, в часы пик электрички не ходят, и рабочий люд вынужден штурмом брать и без того редкие маршрутки. Поэтому для большинства сочинцев электрички невыгодны.

На средства, которые администрация города планирует выделить на газификацию Сочи в 2008 году, можно построить всего 3,5 км газопроводов

Мы продолжаем беседовать на эту тему с депутатом ГСС, генеральным директором компании "Газинвест" Виктором КУРПИТКО.
Вопрос газификации сочинских сел до сих пор актуален. По сведениям Сочигоргаза, филиала ОАО "Краснодаркрайгаз", голубым топливом сегодня обеспечены всего лишь 18 населенных пунктов города.

Цифра не слишком впечатляющая. До сих пор большинство жителей сельских округов продолжают отапливаться с помощью дров и электроприборов. А это усугубляет кризисную ситуацию с энергоснабжением, которая длится уже не один год.
Когда же Сочи станет городом, в котором природный газ не роскошь, а самая обычная вещь? Проект бюджета на 2008 год, принятый на сессии городского Собрания в первом чтении в середине ноября, предусматривает выделение средств на газификацию. Для этого предполагается выделить из городского бюджета около 7 млн руб. Много это или мало? Насколько эта сумма поспособствует продвижению вперед зависшего вопроса? Лучше всего об этом могут судить специалисты, для которых строительство газопроводов – повседневная работа.

<strong>Депутат ГСС Степан Кагосян напомнил мэру о необходимости срочного возврата муниципального имущества сочинским теплоэнергетическим предприятиям

Валерий Каплин.</strong>

<strong>Мы не раз писали о том, что еще 30 июля срочный договор (на счастье всех жителей Сочи!) с ОАО "ТЕПЭК" и городом закончился. Стало быть, ТЕПЭК должен был возвратить городу имущество теплосетей еще в августе. Что мы должны краевой теплоэнергетической компании? Да в общем-то ничего. Зато от города кубанские "варяги" получили сверх меры. Мы им на 11 месяцев доверили "рулить" городскими теплосетями, в том числе распоряжаться финансовыми вопросами, организацией производственного процесса. Выдали фактически ТЕПЭК карт-бланш. Берите имущество (муниципальное, стоимостью исчисляемое в не один миллиард рублей!), обогревайте, взимайте деньги. Причем надеялись, что с приходом кубанских специалистов в этой отрасли городского хозяйства начнутся революционные преобразования. Не вышло. Хорошо, скажем так – не получилось у приезжих наладить наше хозяйство. Попробовали – ан не выходит. Неинтересно. Что должен делать город?</strong>

Первым делом после того, как истек срок договора (30 июля), деликатно напомнить ТЕПЭКовцам, что, дескать, не пора ли вернуться в исходное положение? Думается, что инициатива в этом щекотливом вопросе должна исходить от городских властей, которым доверено управлять муниципальным имуществом! Вот и разберитесь. Но шли дни, недели, месяцы. За это время депутаты трижды принимали решения о разрыве отношений с ТЕПЭК и о возврате имущества городу. На последней сессии городского Собрания депутаты вновь однозначно заявили о разрыве отношений с ТЕПЭК и дали десятидневный срок на возвращение долгов и имущества нашим тепловым предприятиям. А воз и поныне там.
Но есть еще в Сочи честные и мужественные люди, хоть и поговаривают о дефиците таковых. Вот, к примеру, члены комитета по архитектуре, строительству, земельно-имущественным отношениям, собственности и приватизации во главе с председателем Степаном Кагосяном. Спустя три с половиной месяца после окончания действия договора Степан Сетракович подписал обращение к главе города Сочи Виктору Колодяжному и прокурору города Сочи Марку Большедворскому.

Сочи должен сохраниться как бальнеологический курорт

Может ли Сочи достойно принимать отдыхающих и курортников ежемесячно и стабильно? Когда к нам поедут потоком не только летом, но и зимой? В №19 ДС поднял тему Сочи как возможного круглогодичного курорта. Какие факторы влияют на полный и непрерывный цикл приема гостей? Какими могут быть перспективы у сочинских здравниц? Тему продолжает Владимир ОСТАПИШИН, директор Научно-исследовательского центра курортологии и реабилитации, святая святых Черноморского побережья, сердца бальнеологического курорта, основанного на водах Мацесты:

– Вот что настораживает. Проанализировав принятые недавно олимпийский закон и Закон о госкорпорации, по которым предстоит жить нам в ближайшие годы, нигде не нашел упоминания Сочи как бальнеологического курорта. Везде он позиционируется как горноклиматический. А ведь несколько десятилетий, до 1989 года, мы строили бальнеологический курорт. Потом курорт хоть и стал разваливаться, но значения своего не терял, уникальная Мацеста осталась и продолжает приносить пользу больным. Накоплены методики, оригинальные решения очень многих проблем здоровья. Нельзя так ставить вопрос: пройдет Олимпиада, и мы перестанем существовать как бальнеологический, как питьевой, лечебный, реабилитационный курорт, а станем горноклиматическим. Источники нашей воды, по своему гидрохимическому составу близкие к знаменитым водам ессентукской, пятигорской групп, не иссякнут. Будущее Сочи – в развитии бальнеологического курорта, и такой взгляд обязательно возродится.

Полная переработка мусора возможна. Наши экологи
одобряют строительство мусороперерабатывающего завода

Неподвластная уму селекция
Россия отличается от прочего цивилизованного мира своим взглядом на отходы. В отличие от нас, для них понятия мусора вообще не существует, а есть понятие твердо-бытовых отходов, которые следует утилизировать. Utilis, в переводе с латыни, означает "полезное сырьё". А всё, что полезно, следует использовать – так считают у них и пускают в переработку до 40-80% ТБО, отделяя пригодные для переработки фракции от непригодных и сжигая остатки на мусоросжигательных комбинатах. Их главный стратегический принцип: нельзя сжигать то, что можно переработать, и нельзя захоранивать то, что можно сжечь. Наш принцип – отсутствие какого-либо принципа, государственного, экономического, экологического подхода, просто – свалка.
Потому и встретить груды хлама вокруг контейнерных площадок в Европе невозможно, у них и нет открытых мусоросборников, в которых роются бомжи, собаки, а в случае с Сочи – и коровы, и свиньи.

Таковым уже назвали искусственный остров Федерация, насыпать который начнут напротив Красного штурма через год. Строить его будут арабы, инвестируя в проект 155 млрд руб. В октябре 2009 г. произойдет завершение создания территории и начало ее освоения, включая застройку объектами недвижимости.
"Мы не планируем разместить на острове только олигархов, заявил архитектор. Там можно будет и купить жилье, и снять в аренду. Мы предусматриваем разные типы жилья", заявил главный архитектор Э.Эгераат.

Туроператоры, предлагающие отдых в России, считают, что к 1 декабря в основном закончатся продажи туров на Новый год и каникулы.
По сообщению RATA-News, профессионалы в сфере внутреннего туризма говорят, что Новый год жителями столичного региона практически невостребован, а каникулы и Рождество выкуплены на 100%. Виной тому сами подмосковные пансионаты, выставив астрономические цены: по 13-17 тыс. руб. за две ночи с 31 декабря до 2 января в стандартном номере. Да за такие деньги в тот же период можно съездить в Болгарию или Чехию. Повезло тем, кто встретит Год мыши на "Балу с Мышиным королем" в городе Мышкине или в Костроме на подворье Снегурочки и в Ледяном дворце. С каждым годом растет интерес к родине Деда Мороза – Великому Устюгу – несмотря на то, что цены там выросли на 35-40% по сравнению с прошлым годом. Тур стоит 7-8 тыс. рублей за три новогодних дня с трансфером.

Население Сочи с учетом строителей олимпийских объектов к началу зимних Олимпийских игр в 2014 году увеличится в два раза и составит 800 тыс человек. Об этой цифре раньше говорили кулуарно. Вслух ее произнесли на прошлой неделе на заседании комитета по экономике депутаты городского Собрания Сочи.
"Для возведения спортивных и вспомогательных объектов в город должны заехать порядка 100 тысяч работников разных специальностей, из них многие приедут с семьями", – заявил депутат Сергей Ковалев. По его мнению, "это станет громадным увеличением нагрузки на инфраструктуру города: поликлиники, детские сады, другие учреждения". "Однако мы совершенно не собираемся бросать на произвол судьбы этих людей, оставлять их один на один с житейскими проблемами", – подчеркнул депутат.

На этой неделе в ЮНЕСКО отправлено коллективное обращение с 4700 подписями граждан России с просьбой повлиять на Правительство России и не допустить застройки Грушевого хребта и буферной зоны Кавказского заповедника. Сбор подписей был организован Движением Дружин охраны природы, где участвовали дружины Чебоксар, Владимира, Йошкар-Олы, Москвы, Уфы, Казани.
"Меня приятно удивило, что большинство, к кому я обращалась на улице, охотно подписывалось, хотя Кавказ для них далеко", – пишет в ДС Нина Нестерова, координатор ДДОП "За спасение природы Кавказа".
До 15 декабря идет сбор подписей под аналогичным письмом в Международный олимпийский комитет. Координатор Движения Дружин предлагает присоединяться всем желающим. Текст письма и бланк подписного листа высылают всем желающим, обратившимся по электронному адресу: ies@rambler.ru.