Валентин Путевской.

Для начала приведем недавнее заявление нашего мэра, опубликованное в ряде средств массовой информации:
"В рамках программы развития Сочи на строительство дорог из федерального бюджета будет выделено более 360 млрд руб. По его словам, на транспортных развязках будет увеличено количество дорожных полос, что позволит ликвидировать автомобильные пробки, передает "Федерал Пресс".
"В ближайшее время будут реконструированы и построены новые дороги для развития транспортной системы города Сочи. Со второй половины года мы приступаем к реконструкции муниципальных дорог. Это будут дороги самого высокого качества, с ливневой канализацией, тротуарами, подземными переходами, подземным паркингом и освещением, – сказал глава Сочи".
Впечатляет? Еще бы! Сумма, о которой говорит наш мэр, просто фантастическая. Мы на проведение Олимпиады еще в прошлом году обещали меньшую цифру! А тут лишь на развитие дорог дадут 360 миллиардов. Или журналисты напутали? Речь о миллионах идет? Да вроде, нет. Не по одному источнику проверили. Впрочем, это же здорово! Напомним читателям и о том, что на сей счет сулил сочинцам министр транспорта РФ г-н Левитин:
"6 автомобильных парковок для туристов площадью от 10 до 15 га каждая решено создать в районе Сочи – от Лазаревского до Адлера. Об этом сегодня (28.08.2007 г.) сообщил журналистам министр транспорта РФ Игорь Левитин, принявший участие в совещании администрации города по вопросам подготовки транспортной инфраструктуры к зимним Олимпийским играм в 2014 г. По словам главы города Виктора Колодяжного, "если в 1990 году в Сочи было зарегистрировано 80 тысяч автомобилей, то сегодня только за август в город-курорт въехало около 200 тысяч автомашин из других городов". Как сообщает ИТАР – ТАСС, на совещании была согласована схема транспортного движения в пределах центральной части Сочи. У Курортного проспекта, который принимает на себя практически весь транспорт, теперь появится автотрасса-дублер. Это объездная дорога, которую первоначально планировалось ввести в строй в 2010 г. Транспортники решили этот срок сократить на один год. Однако В.Колодяжный настаивает на 2008 г.
…Министерство транспорта РФ, администрация Краснодарского края и города Сочи в минувший вторник в рамках подготовки к Олимпиаде 2014 года подписали протокол о строительстве второго яруса Курортного проспекта – главной автомагистрали города-курорта.
Как сообщил министр транспорта РФ Игорь Левитин на брифинге в Сочи, возглавляемое им ведомство в 2007 году объявит конкурс на проектирование строительства второго яруса проспекта, а также шести транспортных развязок. Параллельно ведется строительство дорог-дублеров, которые возьмут на себя поток машин во время строительства Курортного проспекта, сообщает "Интерфакс".
Левитин сообщил, что Минтранс планирует в 2009 году – на год раньше – завершить строительство объездной дороги вокруг Сочи. "Мы построим три транспортные развязки на объездной дороге и три – в самом Сочи", – уточнил министр".
Документ этот мы взяли с персонального сайта главы города Сочи Виктора Колодяжного. В рубрике "Новости". Новости, как видим, приятные.
Добавим к сказанному, что недавно Минтранс сообщил, что на транспортное обеспечение Олимпиады до 2009 года потребуется дополнительно 33 миллиарда рублей. Стоимость строительства дорог составляет 22,6 миллиардов, из них 13 – удорожание объездной дороги вокруг Сочи.
Однако не так давно выпал в Сочи снег. Заурядные осадки, во всяком случае, для центра города вполне обычные. Но посмотрите, во что превратилась хорошо эксплуатируемая объездная дорога. Асфальтовое покрытие дождь со снегом просто размыл. Ямы, колдобины на объездной стали сущим наказанием для водителей.
Дошло до того, что предусмотрительные водители предпочли оставлять своих железных коней в стойлах своих гаражей или под окнами квартир, зная, что в городе со снегом бороться не могут. Не научены. Правда, центральные дороги от него расчистили. А остальное – как всегда! И побрели сочинцы на работу в пешем строю. Нам вообще не привыкать жить в "пешем раю". Почему?
Вот что поведали нам тележурналисты. "Внести ясность все же попытался глава города Сочи. В официальном телеобращении он рассказал, что в городе организованы 5 штабов по ликвидации последствий стихии. А на дорогах города задействовано более 60 единиц снегоуборочной техники, но и она, признал Виктор Колодяжный, не справляется: "Приходилось нам всю ночь снимать транспорт, который необходим для наших дорог, чистить федеральную трассу, потому что основной транспорт идет по этой дороге. Я сегодня буду докладывать министру транспорта – так дело не пойдет".
К очистке от снега тротуаров и дворов глава города призвал всех горожан, в коммунальном хозяйстве не хватает рабочих рук. Лозунг дня: "Все на борьбу со стихией!". Впрочем, многие сочинцы, оценив ситуацию, сориентировались сами".
Ладно, согласен, что не так уж и сложно убрать снег с крыльца подъезда. Если, конечно, есть на это дело лопата. Можно и тропку расчистить. Опять же при наличии шанцевого инструмента. Но вот лично у меня нет лопаты. Ни совковой, ни штыковой. Не держу за ненадобностью. А где в дни выпадения снега отсиживаются дворники седьмого домоуправления – не знаю. Возможно, их задействовали на расчистку федеральной дороги. Да и при чем здесь дворники! Дороги у нас в таком жутком состоянии, что по ним и без снега-то опасно передвигаться! Впору на тракторы людей пересаживать. Все практически без исключения муниципальные дороги в запустении. И нам обещают, что за 360 миллиардов они будут приведены в порядок? Все муниципальные дороги? И та, что под окнами моего дома? С ливневками? Подземным паркингом? Подземными же переходами? Согласимся со Станиславским, воскликнувшим: "Не верю!"
Примерно два года назад одна из сочинских газет любовно живописала процесс реконструкции автомобильной дороги на участке Мамайка – Новая заря. "О технологии и особенностях укладки асфальта специалисты могут рассказывать долго и увлеченно. Но для нас ведь главное, чтобы ехать по обновленной дороге было легко и удобно, чтобы без ям и колдобин. Но об одном все же стоит сказать: верхний слой покрытия – щебеночно-мастичный асфальт. В мировой практике применяется давно, а в Сочи – впервые. Основное его преимущество – износостойкость. Такое покрытие может прослужить до семи лет без замены".
Вот, оказывается, есть такой чудо-асфальт, который может прослужить не один год, как это заведено у нас в Сочи, а долгие семь лет. Съездим на эту дорогу. Посмотрим, как там служит автомобилистам это волшебное покрытие.
Что трассу расширили, это мы и так знаем. А вот в то, что это покрытие простоит без ремонта еще пять лет – верится с трудом. Впрочем, не будем забывать, что это федеральная дорога. Пока держится. Хотя проблемы есть, но иного плана – "пробки" по-прежнему не редкость. Что уж говорить о муниципальных дорогах! Им, надеемся, тоже перепадет такого покрытия.
Город-мечта, город-сказка вырисовываются лишь из одной астрономической суммы – 360 миллиардов рублей. За такие деньги можно много сделать. Это же, чтобы понятнее было, и в евро приличные средства. Десять миллиардов евро – шутка ли! Если, конечно, вложить их с умом. А не закатать их в "скоропортящийся" асфальт. Даже выложить все муниципальные дороги денежными купюрами можно. И еще на федеральные останется. Напомним, что Правительство РФ выделило 250 миллиардов рублей в фонд ЖКХ на ремонт и расселение ветхого жилья страны…
А нам остается лишь поверить своему мэру. Дело-то нешуточное затевают. Надеемся, это не очередная пиар-акция, а начало серьезной работы…